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             NEWSLETTER PER I CICLISTI DI TORINO E PROVINCIA

                          Numero 9 - 30 marzo 1996





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Torino: nuove piste e corsie ciclabili
Qualche domanda al progettista
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Abbiamo rivolto alcune domande all'ingegner Spina che in questo periodo
sta lavorando alla progettazione di nuove piste e corsie ciclabili per
conto del Comune di Torino.

Ci sembra che il tuo lavoro consista nel progettare due tipi di
intervento diversi: quelli in centro città sono "leggeri", ma riguardano
tutta l'area centrale...

Gli interventi "leggeri" interessano in parte anche la periferia e non
solo il centro.

E in che cosa consistono?

Nella creazione di corsie ciclabili a margine della carreggiata
destinata ai veicoli a motore; di massima ho previsto corsie sulla parte
destra della carreggiata, monodirezionali e concordi con il senso di
marcia dei veicoli, ma non sempre sarà possibile seguire questo
concetto: su corso Matteotti e sull'asse Cavour Arcivescovado ho
concordato con la Viabilità corsie bidirezionali.

Queste corsie come verranno realizzate?

Saranno tracciate con segnaletica a spruzzo e verticale a norma di
legge; sono compresi i semafori per biciclette in quasi tutte le
intersezioni già semaforizzate. In corso Matteotti la corsia ciclabile
bidirezionale sarà protetta da un corto spartitraffico sulle testate,
in modo da proteggere gli imbocchi; non si tratterà comunque di piste
"blindate" tipo Moncalieri, per intenderci, poichè si spera in un uso
intensivo da parte dei ciclisti, la cui presenza di fatto impedirà
l'accesso illegale alle strutture dedicate alla bici.
Le corsie dovranno comunque garantire la continuità su assi di
percorrenza est/ovest distanti fra loro circa 400-500 metri, che si
raccordano con le isole pedonali del centro e con le vie adatte alla
bici perché sbarrate allo sbocco per i veicoli a motore, ad esempio via
Monte di Pietà, via Accademia delle Scienze, via Verdi.
In più il progetto prevede la segnaletica orizzontale e verticale della
pista che da corso Grosseto raggiunge piazza Sofia lungo corso Taranto.

E le ciclopiste vere e proprie?

Le ciclopiste rientrano negli interventi "pesanti": saranno tutte
bidirezionali e di massima riservate alle bici. Solo alcune strettoie
naturali richiederanno tratti ciclopedonali. Quando possibile la
separazione a terra di certi marciapiedi sarà disegnata, anche se i
pedoni di solito non la rispettano; in ogni caso ci sarà la segnaletica
verticale specifica, ad evitare situazioni incresciose tipo la
ciclopista del Po, che di questo passo accoglierà i ciclisti come
sgraditi ospiti.

Prendiamo in considerazione Garibaldi - Stupinigi e la ciclopista della
Dora. In che modo questi progetti si collegano a quelli già in corso di
realizzazione da parte di altri enti, come ad esempio la Provincia?

La ciclopista Garibaldi - Stupinigi si collega con la Stupinigi-Vallere
della Provincia all'altezza del bivio per Borgaretto. Purtroppo il
tronco di pista che costeggia il corso Unione Sovietica, oltre il
Sangone, è fuori dal territorio di Torino, e quindi non è prevista una
sistemazione adeguata: proverò a fare il possibile per coordinare gli
interventi.
Inoltre, nell'ambito degli interventi "leggeri", ho previsto all'interno
del Parco Colonnetti un percorso ciclabile che unisce via Onorato
Vigliani, lato sud, con strada Castello di Mirafiori, con innesto vicino
al Mausoleo della Bela Rosin, in modo da creare una penetrazione verso
la stazione Torino Lingotto.
La ciclopista della Dora raccorderà la Spina Reale con la ciclopista del
Po, dovrebbe quindi costituire un asse ciclabile di primo livello in
direzione di Venaria.

E' prevista l'applicazione di una segnaletica direzionale? E strutture
quali passerelle e sottopassi?

Il tempo a disposizione non consente di preparare progetti per opere a
doppio livello; per quanto riguarda la segnaletica di direzione -
opzionale - non sono in grado di garantire nulla, anche se farò il
possibile.

Quando sarà pronto il progetto?

Deve essere consegnato entro i primi di luglio del '96; prevedo di
consegnare la parte riguardante gli interventi "leggeri" per fine
aprile, salvo intoppi.

Ci puoi fare qualche anticipazione sul costo complessivo degli
interventi?

Il costo complessivo prevedibile a questo stadio della progettazione è
di circa 6 miliardi.

Un'ultima domanda. Tu hai già progettato una serie di percorsi
turistici per la Provincia di Torino. A tuo avviso che interventi
andrebbero realizzati sulla cosiddetta ciclopista del Po, per renderla
più fruibile da un punto di vista turistico?

Ho già pronto un progettino - fatto come Provincia e concordato con il
dott. Odone - per rendere utilizzabile in modo adeguato la ciclopista
del Po.
Fra poco partirà l'allargamento del passaggio sul ponte del Sangone per
il Parco Vallere, preparato e finanziato congiuntamente da Provincia e
Verde Pubblico. La ciclopista va comunque raddoppiata sull'altra sponda
del Po, occorrono gli attraversamenti, anche a raso, su corso Regina,
bitumatura generalizzata, protezione dell'accesso dal Valentino verso il
ponte Isabella, non segnalato e spesso ostruito dalle auto in sosta.


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Collegno: approvata una ciclopista di 3 km
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Il Consiglio comunale di Collegno ha approvato il progetto preliminare
di una ciclopista tra la stazione ferroviaria e il centro polisportivo
Bendini collocato nei pressi della tangenziale. Si tratta di una pista
bidirezionale progettata dall'ufficio tecnico comunale e finanziata
dallo Stato con 701 milioni della legge 208/91 nota anche come legge
Tognoli.
I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nell'autunno.
Informazioni presso la segreteria dell'Assessore ai lavori pubblici
Demaria, tel.011/4015 310.


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Grugliasco: ciclopista vicino a Ikea-Le Gru
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 Sul lato sud di strada antica di Grugliasco è stato completato un
tracciato ciclopedonale tra via Di Vittorio e via Quarto dei Mille. La
pista è priva di segnaletica e, nei raccordi con i passi carrai, ha una
pendenza troppo accentuata.
Il Comune di Grugliasco ha indetto l'appalto per la costruzione del
primo lotto della ciclopista su viale Echirolles nell'ambito di un
intervento di trasformazione viaria che in seguito interesserà anche
corso Torino. Il progetto compete all'Assessore ai lavori pubblici Calvi
tel.011/4013 312.


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Divieto alle bici nei parchi
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Il nostro lettore Alfonso Cesarano ci segnala che il parco della
Rimembranza è vietato alle biciclette con un cartello esposto ai 2
ingressi principali (in cima al colle della Maddalena e all'incrocio tra
Strada alla Vetta e Strada da S.Vito a Revigliasco).
Ricordiamo a questo proposito che un divieto di transito alle bici
esiste pure nel parco della Tesoriera (ne abbiamo parlato nel N. 0 di
Becana) e che nel parco della Mandria, lungo il percorso ciclabile
esistono cartelli che ammoniscono i ciclisti a compiere le discese
conducendo la bici a mano, sotto pena di ammenda.
Non si capisce il perché di tali divieti. Certo, c'è il rischio, là dove
ci sono forti pendenze (ma il parco della Tesoriera è su terreno
pianeggiante), che un ciclista scriteriato provochi incidenti scendendo
a velocità eccessiva. Ma non ci pare un motivo sufficiente.


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Ancora sui sentieri della collina: 1
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Un altro nostro lettore, Maurizio Onoscuri, ci scrive lamentando lo stato
di degrado in cui versano i sentieri della collina, che, afferma, non
fruiscono di alcun tipo di manutenzione e vengono gradualmente
inghiottiti dai rovi. Segnala pure la presenza di cinghiali, specie
verso sera, anche nelle vicinanze delle case, e avanza una proposta che
volentieri facciamo nostra:
"Vorrei quindi da queste pagine fare appello ai Bikers Torinesi che
circolano sui sentieri collinari affinchè portino con sè un paio di
forbici da vite nel marsupio. Un piccolo contributo di ognuno, anche
tagliando un solo rovo per giro permetterà di mantenere aperti molti
sentieri con poca fatica per tutti, aumentando le ore di divertimento!"


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Ancora sui sentieri della collina: 2
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Pro Natura Torino organizza il 6, il 13 e il 14 aprile delle operazioni
di pulizia dei sentieri. Chi fosse interessato a partecipare può
telefonare a Mario Orsi, 650 8024 o a Walter Bianco, 812 5414.
La sede della Circoscrizione VIII di via Campana 28, dove si può
ritirare la mappa dei sentieri (vedi Becana N. 8), è chiusa al sabato.
La mostra fotografica sui sentieri della collina sarà ripresentata a
"Vivere nel Verde" (Torino Esposizioni, 10 - 19 aprile).


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Elezioni: un appello della FIAB
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La FIAB, Federazione Italiana Amici della Bicicletta chiede ai partiti e
ai candidati di inserire nei programmi elettorali l'impegno a sostenere
la mobilità ciclistica e pedonale quale aspetto decisivo di un sistema
di trasporti compatibile.
In particolare la FIAB chiede agli eletti nel nuovo Parlamento un
impegno per:
- la riforma del Codice della Strada, con riferimento soprattutto alla
segnaletica, in senso favorevole alla circolazione delle bici;
- il sostegno per la realizzazione di grandi itinerari cicloturistici
nazionali, (come la Ciclopista del Sole, dal Brennero a Napoli,
progettata appunto dalla FIAB) anche quale contributo al richiamo di
importanti flussi stranieri di turismo a basso impatto ambientale;
- il consolidamento e lo sviluppo del servizio di trasporto bici sui
treni delle FS e più in generale l'integrazione tra bici e mezzi
pubblici di trasporto;
- l'approvazione di una legge nazionale per l'erogazione, tramite le
Regioni di contributi agli enti locali per l'attuazione di piste
ciclabili - e di ogni altra struttura e attrezzatura necessaria per la
circolazione delle bici - da finanziare con il 3% delle somme destinate
alla costruzione e manutenzione delle strade.


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Riviste: Cyclotourisme
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Per chi ama la Francia segnaliamo questa bella rivista mensile che è
l'organo ufficiale della Federation Française de Cyclotourisme, il che
non le impedisce affatto di essere assai ben fatta e interessante. Un
numero di pagine non "gonfiato" rispetto ai reali contenuti, pubblicità
limitata, qualche bella foto e articoli sobri ne fanno una lettura
piacevole e ricca di suggerimenti. Unico neo: occorre abbonarsi, dato
che non è distribuita in edicola (almeno in Italia).
L'abbonamento costa 280 FF. Cyclotourisme, 8, rue Jean-Marie Jego,
75013 Paris. Fax: (16 1) 4416 8899


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Becana: variazioni di indirizzo
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L'indirizzo email di Becana è cambiato; quello attuale è:
fratta@inrete.it. Tutti coloro che dispongono di un accesso a Internet
sono caldamente incoraggiati a inviarci eventuali comunicazioni via
email piuttosto che per posta o per fax, e a richiedere l'invio della
versione elettronica piuttosto che di quella cartacea.
L'URL della nostra pagina web è leggermente mutato rispetto a quanto
annunciato nel numero precedente:
http://www.arpnet.it:80/~lambien/becana/welcome.htm.