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             NEWSLETTER PER I CICLISTI DI TORINO E PROVINCIA
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                          Numero 17 - 23 dicembre 1996
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Torino: ciclopiste, si parte!
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Il 10 dicembre,  rimossi tutti gli  ostacoli, la Giunta  ha finalmente
approvata la delibera di concessione del mutuo.
Verr  ora indetta la gara d'appalto; i lavori potranno iniziare nella
primavera del 1997.
Ricordiamo che il progetto comprende le seguenti ciclopiste:

> Garibaldi -  Stupinigi (km. 12,6).  E' prevista la  ristrutturazione
della parte gia' esistente in corso Duca degli Abruzzi con rifacimento
della  pavimentazione. Il rimanente  verra' costruito ex-novo, eccetto
il tratto da  via Cernaia a  via Garibaldi che  sara' semplicemente in
promiscuo con segnaletica direzionale.

>  Pellerina - Parco Ruffini (km 3,5). Sara' realizzata sulla banchina
centrale dei corsi Telesio e Brunelleschi.

> Lungo Dora e diramazione  Palazzo Reale (km. 6,6). Da  stazione Dora
al  Parco Colletta, dove  si unira' all'attuale  ciclopista del Po. Il
tratto  da  stazione  Dora  fino  al  fiume corre lungo corso Principe
Oddone;  di qui fino al parco Colletta lungo la banchina lato nord. La
diramazione per  Palazzo Reale,  in parte  su marciapiede,  andra' dal
ponte di corso Regio Parco fino a piazza Castello.

>  Parco  Ruffini  -  Filadelfia  (km.  3,9).  Per  via  Tirreno,  via
Castelgomberto,  via  Filadelfia   fino  al  termine   della  medesima
all'incrocio  con  via  Giordano  Bruno.  Sara' parte su marciapiede e
parte su banchina; lungo via Filadelfia sara' creata un'alberata  (con
alberi in vasche) che separera' la pista dal resto della carreggiata.

> Villa Cristina - Vallette (km 1,9). Parte su marciapiede promiscuo e
parte per vie residenziali.

Oltre  alle ciclopiste di  cui sopra verranno  realizzate nuove corsie
ciclabili  bidirezionali nel centro di Torino, che creeranno due nuovi
assi  in  direzione  est-ovest  (uno  da  corso Vinzaglio fino al Po e
l'altro  da Porta  Susa all'area  dei musei  e da  Piazza Statuto alla
chiesa della Gran Madre di  Dio. Queste corsie correranno lungo  corso
Matteotti,  via  Cavour  e  via  Bertola;  in via Verdi e via Principe
Amedeo  vi  saranno  tratti  in  promiscuo  con  le auto. Interessante
novita' e' che verra' apposta anche la segnaletica direzionale.

Esprimendo soddisfazione per la positiva conclusione del tortuoso iter
di questo progetto, l'assessore Vernetti ha anche dichiarato: "Abbiamo
in  mente  di  continuare  la  progettazione  per  nuovi percorsi e di
realizzare  nel  1997  dei  punti  noleggio biciclette e dei parcheggi
biciclette controllati e gestiti".



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Provincia di Torino: ultime novita'
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>  La settimana  scorsa e'  terminata la  posa della segnaletica sulla
ciclostrada Dora Baltea. Il percorso e' di 44 km da Ivrea a  Chivasso,
 passando  per  Crotte  (Strambino),  Luisina,  Vische,    Castello di
Mazze', Tonengo, Cascina  Mandria; oppure di  48 km. da  Ivrea a Borgo
Revel,  per lo stesso itinerario fino a Tonengo e poi per Rondissone e
Arborea, fino a Borgo Revel  (Verolengo) e alla confluenza della  Dora
Baltea nel Po al confine con la provincia di Vercelli.

> La Giunta Provinciale ha deliberato il 19 dicembre  le modalita'  di
appalto per la costruzione della pista ciclabile adiacente alla strada
vicinale  Orbassano - Candiolo,  fra il km  6+150 e il  km 6+900 della
ciclostrada Pinerolo Stupinigi. I lavori si effettueranno tra febbraio
e marzo 97.

> Tutti i  pezzi in ferro  della passerella sul  Sangone (mancante per
completare  la ciclopista Stupinigi - Vallere) sono giunti in cantiere
la scorsa  settimana. Abbiamo  avuto l'assicurazione  che il montaggio
verra' effettuato non appena il tempo lo consentira'.

>  L'ingegner Spina ha  progettato una pista  ciclabile di 400 metri a
Moncalieri, sull'argine del Po tra  Borgo Mercato e la Statale  20 per
Carignano,  per dare continuita' alle piste del comune di Moncalieri e
chiudere il collegamento Vallere - Moncalieri - La Loggia.



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Torino: interrotta la ciclopista del Po verso S.Mauro
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In localita' Bertolla, l'Azienda  Po-Sangone sta effettuando i  lavori
di interramento del terzo canale fognario.
I  lavori interesseranno fino alla primavera  la ciclopista del Po tra
il confine con S.Mauro e la confluenza in Po del torrente Stura.
Fino  alla  meta'  di  gennaio  la  ciclopista  sara' interrotta dalla
centrale  idroelettrica  AEM  e  via  Fattorelli  (ingresso  dei campi
sportivi).  Nel  frattempo  il  cantiere  verra' spostato verso Torino
interessando  il  tratto  di  pista  tra  via Fattorelli e lungo Stura
Lazio. Sotto  il ponte  diga di  lungo Stura  Lazio i  lavori dovranno
proseguire fino ad aprile. Azienda Po-Sangone tel. 801 2626.



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Borgaro
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Se  a Torino  la realizzazione  di una  rete organica  di ciclopiste a
fatica riesce a farsi strada e i ciclisti sono  costretti a  convivere
con il traffico motorizzato a Borgaro essi  vivono in un pianeta tutto
diverso.
Nei  fatti le ciclopiste di Borgaro  sono una tradizione consolidata e
soprattutto visibile. Secondo il  codice della strada, infatti,  se la
segnaletica  non lo specifica, l'uso  promiscuo del marciapiede non e'
consentito.  In  questa  cittadina  invece    in  tutti  i marciapiedi
promiscui  esistono  i  cartelli  e  in  alcuni  casi anche l'apposito
simbolo negli impianti semaforici.
Di  fatto  tutti  i  luoghi  pubblici  sono serviti da una ciclopista:
municipio, stazione, scuole, chiesa, piscina.
Se  la bicicletta  invece che  come mezzo  di trasporto alternativo si
vuole  usare   come  mezzo   di  svago,   esistono  molti   chilometri
percorribili  in assenza di traffico motorizzato all'interno del parco
fluviale "Chico  Mendez", a  ridosso del  torrente Stura.  Qui possono
dare  sfogo alla loro passione anche gli amanti della mountain bike su
un apposito percorso di allenamento.
Traendo  le  somme  credo  che  il  rapporto popolazione-chilometri di
percorso  ciclabile sia a livelli di standard europei.  Buoni quindi i
presupposti  che  consentono   una  cultura  ciclabile   alle  giovani
generazioni,  anche se si dovrebbe fare  qualcosa di piu' per cio' che
concerne cicloparcheggi sicuri.
                                                        [Mario Agnese]


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Biella: e' nato il PPASS
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La provincia di Biella ha avviato le iniziative del "PPASS",
Piano provinciale  d'azioni di  sicurezza stradale".  Gli  interventi,
che  verranno progressivamente  realizzati nei  centri abitati e sulla
rete delle strade provinciali,  hanno come obiettivo la  sicurezza, ma
comportano  anche risultati in  termini di riduzione dell'inquinamento
atmosferico e acustico e di miglioramento della qualita' dell'ambiente
urbano.
Tra le prime iniziative segnaliamo l'organizzazione di due incontri di
formazione per i tecnici e gli amministratori comunali  e un  incontro
di formazione per gli istruttori di scuola guida.
Informazioni  e documenti su "PPASS" si possono richiedere alla sig.ra
Daniela  Cerra,  c/o  Provincia  di  Biella,  via  Q.Sella  12,   tel.
015/8480755.



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Regione Piemonte: "Ecologia urbana" arriva nelle scuole
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Dall'inizio   di  febbraio  102   scuole  piemontesi  disporranno  dei
materiali informativi  della campagna  "Ecologia urbana.  Natura nella
citta', citta' nella natura" (si veda Becana n.4).
 Con la collaborazione dell'IRRSAE Piemonte sono stati individuati gli
istituti  scolastici  (elementari  e  medie inferiori) particolarmente
attivi  nelle  tematiche  ambientali  e  in  grado  di  distribuire  i
materiali e di promuovere l'utilizzo in ambito scolastico.
Ricordiamo  che  gli  enti  e  le  associazioni  possono richiedere in
prestito d'uso  gratuito la  mostra, il  video e  le pubblicazioni  su
"Ecologia  urbana"  direttamente  ai  Poli  regionali per l'educazione
ambientale  o  all'Assessorato  regionale  all'Ambiente  tel.  011/432
3374.



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Ritocchi al codice della strada
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Dal  18 dicembre sono in vigore le norme di modifica al regolamento di
attuazione del codice della strada del 1992.
Le nuove norme  sono contenute in  un maxi-decreto presidenziale  (238
articoli,  quasi 200 pagine) pubblicato  il 4 dicembre nel supplemento
ordinario della Gazzetta Ufficiale. In alcuni casi si tratta di  norme
gia'  previste nella riscrittura  subita dal codice  nel '93 ma finora
inapplicabili,  in  altri  casi  di  provvedimenti corretivi di cui e'
emersa  la necessita'  nonostante la  prima riforma.  Le novita' per i
ciclisti sono scarse e riguardano  l'uso dei seggiolini e i  rimorchi.
E' stata abolita l'omologazione per i seggiolini, basta una garanzia e
il nome della fabbrica.
E'  stato ammesso  il rimorchio  merci purche'  sia dotato  di luci e,
agganciato alla bicicletta, non  faccia superare la sagoma  limite di:
lunghezza  massima 3  metri, larghezza  75 cm,  altezza 1 m. Il carico
trasportato non puo' superare i 50 chili.



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Dossier  sicurezza bici
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E' un opuscolo  di 28  pagine in formato A5  curato  dall'associazione
Bici  &  Dintorni  e  pubblicato  con  il  contributo dell'Assessorato
all'Ambiente e allo Sviluppo Sostenibile del comune di Torino.
Contiene, fra le altre  cose, informazioni relative alle  verifiche da
fare  sulla  bici,  nozioni  di  traumatologia  e  pronto  soccorso, e
consigli legali in caso di incidente.
L'opuscolo puo' essere richiesto a Bici & Dintorni, via Andorno  35/b,
10153 Torino, tel. e fax 011 / 888 981.



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Associazioni: assemblea di Bici & Dintorni
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Sabato  25 gennaio 1997, alle ore 15,  in corso Ferrucci 65/a a Torino
e' convocata l'assemblea ordinaria dell'associazione Bici & Dintorni.



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I vantaggi del lavoratore ciclista
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L'organizzazione svizzera "Communaut  d'Intrt (CI) Vlo  Suisse" ha
pubblicato  l'opuscolo  "La  bicicletta  nell'azienda"  che descrive i
vantaggi ottenuti da alcune aziende che hanno favorito gli spostamenti
in bicicletta del proprio personale. Sono esaminate le iniziative di 5
aziende:  costruzione  di  parcheggi  bici,  sosta  a  pagamento per i
dipendenti   automobilisti,   allestimento   di   locali   con doccie,
collaborazione con le amministrazioni per realizzare le ciclopiste.
CI Vlo Suisse, case postale 6711, 3001 Berne tel. 0041 31 3711836.



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Associazione Traffico e Ambiente
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Associazione Traffico e Ambiente (ATA) e' la sezione ticinese del club
VCS che con i suoi 128.000 soci e' la seconda organizzazione di utenti
del traffico in Svizzera.  Dal 1979 il VCS/ATA  si occupa di tutto  il
vasto  settore  dei  trasporti;  dal  traffico  stradale fino a quello
aereo,  dalla  sicurezza  dei  pedoni  alla  promozione  dei trasporti
pubblici.
L'ATA  e  il  GMT-SI  (Gruppo  per  la  moderazione del traffico della
Svizzera italiana)  chiedono di  limitare a  30 km/h  la velocita' nei
quartieri residenziali sia per aumentare la sicurezza degli abitanti e
sia  per contribuire  alla protezione  dell'ambiente. L'opuscolo "Zona
30, gente contenta" informa sui vantaggi della creazione di "zone 30";
pubblicato   nel   1995   costituisce   una   documentazione esaustiva
sull'argomento riportando esempi svizzeri ed europei.
L'opuscolo  e il  materiale informativo  sulla campagna  "Velocita' 30
spontaneamente" sono da richiedere al segretariato ATA della  Svizzera
italiana, via Pugnetti, 6950 Tesserete, tel/fax 0041 91 9434102.



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Petizione sul clima
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Una  petizione  per  la  riduzione  delle  emissioni  di  CO2 mediante
politiche di risparmio energetico, di utilizzo di fonti rinnovabili  e
di   incentivazione  di   forme  di   trasporto  alternative  rispetto
all'automobile   e'   stata   promossa   da   un   ampio  ventaglio di
organizzazioni, fra  cui  figurano  le  Chiese  evangeliche, le  Acli,
Legambiente e Greenpeace. Per  informazioni: Petizione sul clima,  Via
Firenze 38, 00184 Roma.



